Luis Goulart, en la pelea por el Novato del Año de Nascar México

La adrenalina que inyecta la Nascar México Series sigue elevando las pulsaciones de cara a la próxima fecha de la temporada 2026 teniendo como protagonista a Luis Goulart, joven piloto que nació en Brasil, pero que casi toda su vida la ha hecho en Puebla de tal modo que representa a la Angelópolis en cada circuito.

Con muchas emociones por delante, el piloto del equipo HO Speed Racing visitó el programa “Desde La GRADA” donde contó lo que viene en este arranque de campaña que ha sido positiva para él y su equipo con dos resultados positivos en San Luis Potosí y Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.

En sus primeras declaraciones, el piloto de la camioneta número 11 se dijo contento por tener este gran inicio de temporada en el que añadió que aún queda mucho por recorrer pero que circuitos inéditos como el de Tulum, Quintana Roo, serán la prueba de los avances que han tenido.

“Sigo las noticias de GRADA y además de ser futbolero aunque me da tristeza La Franja, le tengo mucho cariño, estuve en las fuerzas básicas pero bueno, hablando de la Nascar México, creo que tengo muy buen equipo en HO Speed Racing, Prime Sports y Pinturas Acuario, contamos con una gran camioneta y a estas alturas nos estamos adaptando al nuevo vehículo”.

Optimismo a flote

Luis Goulart explicó que para esta nueva temporada su equipo tiene un nuevo vehículo, lo que implica ir tomando paciencia para adaptarse de la mejor manera teniendo un inicio desafiante en San Luis Potosí que permitió el aprendizaje necesario para conquistar la segunda fecha en Tuxtla Gutiérrez. 

“El arranque fue difícil, pero en Chiapas ya me sentí mucho más cómodo con la camioneta, aprendimos mucho durante la competencia y ahorita en Tulum, pues una pista totalmente desconocida para todo mundo, lo que implica un reto”. 

Sobre los retos que implica competir en una pista inédita, el volante de HO Speed Racing destacó que el clima del sureste mexicano es un factor a considerar mencionando que la categoría Trucks todavía tendrá luz de día con su carrera a las 16:00 horas, lo que viene acompañado de altas temperaturas, elevada humedad y una batalla contra el tiempo en el que la condición física cobra relevancia.

“Esperemos que Tulum nos trate igual que Chiapas con un clima nublado, pero más allá de eso, vamos preparados para lo peor porque hablamos de temperaturas que llegan a ser 50 grados dentro de la cabina del coche, lo que también significa una deshidratación importante”.

Planeación especial

Exponiendo que el circuito de Tulum será dentro del Aeropuerto Internacional de Cancún con una estructura temporal, Luis Goulart señaló que existe un trabajo de análisis profundo con el equipo en el que si bien no hay claridad de lo que vendrá el fin de semana, existe confianza en la estrategia a seguir.

“Tenemos ya una base muy sólida de otras carreras que hemos tenido; la desventaja aquí (Tulum) es que no hemos corrido ningún circuito parecido, porque Ciudad de México es un óvalo plano muy grande. Lo más parecido es al de San Luis Potosí, pero ese tiene peralte, mientras que ese cuenta con piso virgen, no tiene goma y nos queda ir a tallar llanta y a dejar todo desde el arranque”.

Desde su perspectiva, el piloto de la camioneta número 11 pronosticó un inicio complicado para todos en Trucks al mencionar que el circuito es un óvalo muy reducido, lo que en términos simples significa que serán 600 metros para 20 camionetas, siendo este un reto de altura. 

Por otro lado, Luis Goulart recalcó que la preparación física será clave en esta carrera al explicar que se tiene una gran preparación en ese rubro al señalar que la competencia será de casi hora y media generando un agotamiento físico gradual considerable donde los pilotos pueden perder hasta tres kilos de peso.

“La parte física es una situación a considerar, nos venimos preparando muy fuerte, pero arriba de la camioneta la adrenalina te ayuda un poquito. Son 50 minutos de prueba, pero en bandera verde, son otros 50 minutos a tope y nos podemos alargar hasta 80 como máximo, por eso estamos planeando el escenario de un clima fuerte con altas temperaturas y bochorno; he llegado a bajar de 2 a 3 kilos por carrera”.

Hablando de la parte técnica, Luis Goulart resaltó que en pistas como la de Tulum se tendrá que trabajar sobre la marcha al exponer que al no tener peralte, es decir, resistencia con las llantas, su camioneta deberá ir generando con el paso de las vueltas con una estrategia muy definida.

“Necesitamos que la camioneta gire mucho porque también vamos a ir a muy baja velocidad y para eso tenemos ciertas técnicas de manejo; parte de la estrategia también implica soltar un poquito la parte de atrás del coche para que nos ayude a girar al entrar a la curva. Tenemos claro que buscaremos calificar lo más adelante posible, porque mientras más atrás salgas, mucho más difícil va a ser”.

Objetivos precisos

Hablando de lo que vendrá este 24 y 25 de abril en Quintana Roo, Luis Goular mencionó que los objetivos para él y HO Speed Racing son muy claros: sobrevivir a la competencia, sumar puntos en la clasificación y apuntarse en el Top 5 de Tulum para seguir en la pelea del novato del año.

“El primer objetivo es sobrevivir, me he apuntado al Top 5 porque quiero ser realista, apenas nos estamos incorporando al campeonato. Tenemos las herramientas correctas para hacerlo, y nos va a ayudar mucho en el campeonato de novatos que estoy peleando y también apunto al chase a final de temporada”.

El piloto de Nascar México recordó que la temporada 2026 tuvo cambios en su sistema de competencia, pues se acaba el formato de playoffs y ahora se imita lo que hace Estados Unidos con el sistema “The Chase” en el que avanzan los primeros seis lugares de la clasificación y un repechaje a la fase final. 

“Antes tú te metías por victoria a los playoffs, pero ahora tienes que calificar los primeros seis y el séptimo. El sistema The Chase, se resetea, por así decirlo porque al primer lugar le van a dar 10 puntos de ventaja sobre el último, lo que te hace competir de manera diferente porque reconocen lo hecho en la temporada regular. Aquí cada lugar gana un punto, si estás peleando por ascender tienes que irte con todo”.

Sinceridad con la F1

Por otro lado, como piloto profesional, reconoció que no le han gustado las nuevas medidas impuestas a la Fórmula 1 al señalar que sus objetivos de ser amigables con el medio ambiente con motores eléctricos dañan la esencia del automovilismo además de recordar que por eso ya existe la Fórmula E.

“Ahorita, la Fórmula 1 te va a dar mucha polémica porque no estoy de acuerdo con lo que están haciendo, para eso ya tienen Fórmula E donde meten todo lo eléctrico. En Nascar intentaron hacer algo así, pero conociendo la afición de Estados Unidos y la de acá, eso no lo van a permitir”. 

Finalmente, cerró la entrevista invitando a todos los lectores de GRADA a que lo sigan en sus redes sociales, así como de los patrocinadores Prime Sports, Pinturas Acuario y HO Speed Racing para que estén al pendiente de su accionar en esta tercera fecha del campeonato 2026 de Nascar México Series.